Mercedes Benz essuie-glace à eau pour climat froid

Ce qui suit est une introduction détaillée du produit du système d'essuie-glace de chauffage de Mercedes-Benz, couvrant ses principes techniques, ses caractéristiques fonctionnelles et ses scénarios d'application:
I. Vue d'ensemble du système d'essuie-glace de chauffage

Le système d'essuie-glace de chauffage de Mercedes-Benz (habituellement appelé HEATTEC ou intégré dans le paquet hivernal) est spécialement conçu pour les conditions météorologiques extrêmement froides, glaciales et enneigées.Il empêche les lames d'essuie-glace de geler sur le pare-brise., assurant des performances de nettoyage dans des environnements à basse température.
II. Principaux détails techniques

1. Conception intégrée des éléments de chauffage

• Blades d'essuie-glace chauffées:

◦ Des câbles de chauffage flexibles (en alliage cuivre-nickel) sont intégrés dans les lames d'essuie-glace, répartis uniformément sur le dos de la lame en caoutchouc dans la zone en contact direct avec le verre.

◦ La plage de température de fonctionnement est comprise entre - 40°C et 80°C. Elle peut rapidement atteindre 20 - 25°C (en environ 3 - 5 minutes), faire fondre le gel et la glace et maintenir la souplesse de la lame.

• Buse à chauffage (facultatif):

◦ Les buses du liquide de lavage sont équipées d'une fonction de chauffage pour empêcher le gel des ports de pulvérisation de l'eau, ce qui assure une pulvérisation normale du liquide de lavage (contenant de l'antigel).

2Système de contrôle de température intelligent

• Début automatique - Arrêt logique:

◦ Lorsque la température extérieure est ≤ 4°C, le système active automatiquement la fonction de chauffage; lorsque la température est ≥ 10°C, il s'éteint pour économiser de l'énergie.

◦ Il peut être forcé à s'allumer/s'éteindre manuellement par l'intermédiaire de l'écran de commande central de la voiture.

• Gestion de l'énergie:

◦ La puissance de chauffage est réglée dynamiquement (jusqu'à 200 W), en accordant la priorité à la température de la zone de contact du noyau de la lame d'essuie-glace pour éviter une surcharge de la batterie.

3Matériaux spéciaux des lames d'essuie-glace

• Formule de caoutchouc:

◦ On utilise un matériau composite en gel de silice à basse température (avec revêtement en graphène) qui conserve son élasticité à - 40°C, réduisant ainsi le bruit de frottement avec le verre.

• Structure aérodynamique:

◦ Le bras de l'essuie-glace adopte une conception de spoiler pour réduire la résistance du vent et le risque de levage lors d'une conduite à grande vitesse.
III. Avantages fonctionnels

1Dégivrage efficace:

◦ La fonction de chauffage peut faire fondre une couche de glace d'une épaisseur de 5 mm en 5 minutes dans un environnement à - 20 °C, évitant ainsi les dommages causés au verre et aux essuie-glaces par le grattage manuel de la glace.

2- Pour tout temps.

◦ Le chauffage empêche le liquide de la machine de geler.

3. Durée de vie prolongée:

◦ Il réduit le durcissement et la fissuration du caoutchouc causés par les basses températures, augmentant la durée de vie de la lame de l'essuie-glace d'environ 30%.
IV. Modèles de véhicules applicables et configurations facultatives

• Véhicules équipés de façon standard:

◦ Les emballages hivernaux de certaines séries haut de gamme (comme la classe S, GLS, EQS) comprennent des essuie-glaces chauffants.

• Forfait facultatif:

◦ D'autres véhicules peuvent l'obtenir en choisissant le forfait Météo froid, dont le prix varie d'environ 500 $ à 1 200 $ (selon la région).
V. Recommandations d'utilisation par l'utilisateur

1- Points de maintenance:

◦ Nettoyer régulièrement la zone de chauffage de la lame de l'essuie-glace pour éviter l'accumulation de saleté affectant la conduction thermique.

◦ Utilisez un liquide de lavage de pare-brise anti-gel spécial (point de congélation ≤ - 35°C) en hiver pour éviter le blocage de la buse.

2Précautions:

◦ Après un stationnement prolongé, il est recommandé de démarrer la fonction de chauffage à distance à l'avance (via l'application Mercedes me).

◦ Évitez d'utiliser les essuie-glaces sur un verre sec pour éviter une surchauffe des fils de chauffage.
VI. Comparaison technique
Méthode de chauffage par chauffeur - accélération de la température applicable Fonctions intégrées
Mercedes - Benz HEATTEC Lampe à essuyer + buse double chauffage ≤ 5 minutes - 40°C à 80°C Contrôle automatique de la température + lavage à haute pression
Volvo Wiper blade seulement chauffage ≤ 8 minutes - 30°C à 70°C Lié au chauffage du pare-brise
Tesla Pas de chauffage indépendant, dépendant du chauffage par verre N/A dépendant du système de préchauffage du véhicule Optimisation de la logique de pulvérisation grâce à des mises à jour logicielles